O Santa Cruz Skitch e

Oct 31, 2023

(Imagem: Bicicletas Santa Cruz) Foto: Bicicletas Santa Cruz

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A Santa Cruz Bicycles lançou uma quarta bicicleta elétrica em sua linha. Chamado de Santa Cruz Skitch, seu modelo mais recente leva os Stigmata recentemente atualizados que Keegan Swenson montou para a vitória no SBT GRVL 2023 e adiciona um pouco de assistência, cortesia de uma unidade de propulsão Fazua Ride 60.

Embora a marca californiana tenha outras três bicicletas elétricas em sua linha, esta está posicionada de forma um pouco diferente: uma para cascalho e outra para ruas. Para eles, o Skitch significa tanto se divertir na bicicleta quanto uma forma de andar mais de bicicleta e dirigir menos o carro.

Talvez o mais interessante de tudo seja o fato de Garen Becker, gerente da marca Santa Cruz, dizer que esta deveria ter sido a primeira bicicleta elétrica que eles fabricaram. Aqui estão os detalhes abaixo.

A primeira bicicleta elétrica de Santa Cruz foi a Heckler, uma bicicleta grande que foi posicionada muito mais para aspirantes a Danny MacAskill do que para o viajante diário. Pense em grandes baterias, grande suspensão e uma mentalidade singular para ser um substituto para o seu próximo dia na montanha. O Skitch, então? Ainda é um substituto para a van, caminhão ou carro da sua vida, apenas para a sua rotina diária.

Como qualquer outra bicicleta, Santa Cruz diz que a Skitch é a bicicleta elétrica que eles querem andar. Como tal, eles buscaram uma plataforma que fosse mais leve e mais ágil do que a bicicleta elétrica média, tendo baseado a Skitch vagamente na bicicleta de cascalho Stigmata atualizada.

Embora eu não concorde com Santa Cruz dizendo que o Skitch é “como desenhar uma Ferrari”, essa mentalidade de construir uma e-bike leve, divertida e que complemente o deslocamento diário é um desenvolvimento que vale a pena.

No centro do Skitch está uma estrutura feita de carbono de grau CC. Embora adaptado para acomodar uma bateria de 430 Wh no tubo inferior, o Skitch segue um manual semelhante ao Stigmata: um garfo e extremidade traseira maiores para acomodar um pneu 700c x 50 mm, proteção ao redor do tubo inferior e escora lateral do lado da transmissão, e o capacidade de executar um conta-gotas como uma opção.

Embora a Santa Cruz faça um ótimo trabalho evitando peças proprietárias, o Skitch foi projetado com espaçamento do cubo traseiro Boost, uma raridade entre as bicicletas elétricas de cascalho e as bicicletas elétricas híbridas. Isso não mudará o uso diário da bicicleta, mas encontrar um novo rodado pode exigir uma construção personalizada, a menos que outros fabricantes adotem esse padrão.

O motor Fazua Ride 60 oferece torque de até 60 Nm, dividindo a diferença entre a concorrência. Contra o Mahle X20 mais leve, o motor Fazua oferece mais potência e a capacidade de ter uma bateria maior no tubo inferior. E em comparação com o sempre popular Bosch Performance Line Speed, o motor Fazua é mais leve e parece muito menos arrastado no mundo real. Não é a unidade de propulsão perfeita, mas é uma boa escolha para o objetivo final do Skitch.

As velocidades máximas são diferentes dependendo de onde você encontra sua bicicleta. Nos EUA, a Skitch é uma e-bike Classe 3 que oferece assistência até 28 mph (45 km/h). O Skitch é limitado a 32 km/h no Canadá e em outros lugares.

Santa Cruz reivindica um alcance de mais de 60 milhas (~97 km); em minha experiência pessoal, cheguei perto de 40 milhas (~ 64 km) em bicicletas Fazua Ride 60 equipadas de forma semelhante. O tempo de carregamento é de 3,5 horas.

Como muitas outras bicicletas equipadas com Fazua, a Skitch oferece três níveis de assistência. Santa Cruz, no entanto, nomeou carinhosamente cada nível de assistência como Breeze, River e Rocket. A assistência é controlada por um botão montado no tubo superior ou por um controlador montado no guidão.

O Skitch segue a mesma corrida de cinco tamanhos que o Stigmata, com algumas pequenas alterações. Notavelmente, embora a geometria de ajuste seja praticamente a mesma, o ângulo da cabeça é cerca de meio grau mais frouxo e as escoras são cerca de 7 mm mais longas em todos os tamanhos. As medidas da distância entre eixos também são um pouco mais longas. Mas a principal conclusão é que, como os Stigmata, quase todos os tamanhos são projetados com uma haste de 70 mm em mente.